Edirne'de önemli altyapı ve ulaşım projelerindeki belirsizlik, Devlet Su İşleri (DSİ) Emekli Bölge Müdür Yardımcısı ve Yüksek Mühendis Hüseyin Erkin tarafından gündeme taşındı. Salini (İtalya) Kolin Ortaklığı tarafından Halkalı - Kapıkule Hızlı Tren güzergahının 155 km’lik Çerkezköy-Kapıkule kesiminin inşası için 523 milyon 899 bin 700 Euro tutarında bir sözleşme yapıldığı, ancak Bulgaristan tarafında henüz hızlı tren güzergahı planlamasının olmaması dikkat çekti.
Erkin, bu projenin Edirne'ye olumlu etkileri olabileceğini ancak bölgenin tamamının düşünülmeden planlama yapıldığını ifade etti. Özellikle Edirne gar ile Kapıkule arasındaki 20 km'lik kısmın maliyetinin 50 milyon Euro olduğunu belirten Erkin, bu kaynağın büyük bir bölümüyle Edirne Çömlekköy sulamasının iki yılda tamamlanabileceğine dikkat çekti.
Edirne'nin güney yolu üzerinde devam eden inşaat çalışmalarının ise Tunca seddesi boyunca sürdüğünü belirten Erkin, demiryolu güzergahının tamamen sökülerek fore kazıklı viyadük güzergahı yapılmasının şehir siluetini olumsuz etkileyebileceğini dile getirdi. Ayrıca, TEM otoyolunu Pazarkule Gümrük Kapısına bağlayan Müezzinoğlu Köprüsü ve 7,5 km viyadük projesinin 10 yıldır tamamlanamamış olmasını ve Pazarkule Kapısından sonraki otoyolun durumunu eleştiren Erkin, bu projelerin hızla tamamlanması gerektiğini vurguladı.
Erkin, vergilerin plansız ve etkili kullanılmadığına dikkat çekerek, Edirne'ye getirileri ve projelerin şehre olan etkileri konusunda net bir planlamanın yapılması gerektiğini sözlerine ekledi. Ayrıca, Bulgaristan tarafında da hızlı tren güzergahı oluşturulması temennisinde bulunarak, bölgenin bütünlüklü bir şekilde planlanması gerektiğini ifade etti.
Birol Çakan
